中国民航局进行全球首次无人机与客机碰撞实验

客机高速驶向无人机，局进上海外围（外围上门）外围女预约（电话微信180-4582-8235）一二线城市快速预约，30分钟可以到达将无人机撞至“粉身碎骨”。行全

实验使用的次无是1.3公斤级的无人机。

客机挡风玻璃碎裂。客机

无人机威胁航空交通的实验安全。
（神秘的中国地球uux.cn报道）中国屡发生无人机“黑飞”干扰航空交通事件。中国民航局上月底进行全球首次的民航无人机与客机碰撞实验，以评估为相关安全风险。局进在实验中，行全客机高速滑行并撞向在低空飞行的球首上海外围（外围上门）外围女预约（电话微信180-4582-8235）一二线城市快速预约，30分钟可以到达无人机，无人机随即“粉身碎骨”，客机挡风玻璃亦碎裂，若类似情况在现实发生，恐酿飞行事故，后果可大可小。
据了解，今次实验在航空工业襄北试验基地进行。中国民航适航审定中心主任沈小明表示，今次实验用的是国产客机的机头结构，以及1.3公斤级别的无人机，即相当于主流的消费型无人机，当无人机与客机相撞后，客机挡风玻璃外层“粉碎性”破坏，但客机挡风玻璃有几层，里面的几层没破坏。
那么实验是否证明无人机与客机相撞只是“螳臂挡车”？沈小明强调，无人机也分多个等级，小至几克，大至一百公斤，不同等级对客机构成的安全风险也不同。而且，无人机撞击飞机的不同部位，也可能有不同结果，故此当局之后仍要进行一系列实验。
沈小明又说，目前社会对于规管无人机有争议，究竟要规管多重的无人机、多高的飞行高度，目前仍然未有定论。当局进行一系列相关实验，可作为管理无人机、研发相关技术等的决策依据。
过往内地亦曾发生多宗无人机干扰航空交通的事件，如在今年5月，重庆江北机场两度受无人机干扰，造成40多个航班备降、60多个航班取消、140多个航班延误，影响逾万旅客。另在今年4月，成都双流机场连续9次遭无人机干扰，影响多名旅客。
另据欧洲航空安全局（EASA）2010至2016年统计报告显示，欧洲范围内的无人机碰撞飞机或险些碰撞事件近1000宗，其中有3宗已确认为无人机碰撞的事件，并造成不同程度的飞机结构损伤和经济损失。美国联邦航空局（FAA）的统计数据表明，无人机和飞机的危险接近事件从2014年之后逐年飙升，截至2016年8月已多达650宗。