运动SUV混动新贵 阿尔法·罗密欧Tonale插电混动版解读

易车原创中国市场SUV的运动火热已经持续多年，这种多功能车型在国外也往受到不少消费者的动新电混动版青睐。所以大多数品牌都有着SUV车型的尔法天津找上门（找美女上门约炮）崴信159+8298+6630提供外围女小姐上门服务快速安排面到付款规划，不过许多主打驾驶乐趣和性能的罗密品牌在跨出这一步上一直比较谨慎，阿尔法·罗密欧就是解读如此。目前阿尔法·罗密欧只有一款SUV车型在售，运动它就是动新电混动版大家很熟悉的Stelvio。不过，尔法上个月的罗密洛杉矶车展，我们见到了阿尔法·罗密欧的解读第二款SUV车型，也是运动这个品牌进入电气化世界的排头兵：Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4，我们也可以叫它阿尔法·罗密欧Tonale插电混动版。动新电混动版

在讲解外观之前，尔法我们先对这台车的罗密天津找上门（找美女上门约炮）崴信159+8298+6630提供外围女小姐上门服务快速安排面到付款定位进行一个简单的梳理。新车的解读名称为Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4，其中Tonale是车型名称，Plug-In Hybrid意味着它采用的是插电式混合动力系统，Q4代表四驱。和很多欧洲车企一样，阿尔法·罗密欧将PHEV定为了Tonale顶配车型，象征着最强的动力表现。

事实上，Alfa Romeo Tonale的燃油版车型在今年年初发布了官图，所以Tonale 插电混动版在外观上的变化并不大。和Tonale类似，Tonale 插电混动版也采用阿尔法·罗密欧品牌最新的家族设计，整车的观感会显得相当个性。

阿尔法·罗密欧Tonale 插电混动版定位为紧凑级SUV，整车的尺寸并不大，所以这套家族设计放在阿尔法·罗密欧Tonale 插电混动版上会比中型SUV Stelvio显得更为激进，攻击性和前脸的冲击力也更强。

前脸部分大灯引领了最新的家族设计，三道弯折的日行灯带显得非常醒目，内侧则连接了品牌标志性的倒三角形格栅样式。

新车发布的官图中除了品牌爱用的这款偏棕的灰色车漆之外，还有这款经典的蓝绿色车漆，配合车头大量的黑色装饰件回头率会很高。

车侧的线条会更为漂亮，虽然同样是欧洲车企，但是意大利品牌的车身线条会比德国品牌们更天马行空。

新车侧面的型面较为复杂：门板、前后翼子板都有着肌肉线条的处理，配合视觉效果出色的阿尔法·罗密欧经典的花瓣款轮圈，侧面独属于意大利品牌的浪漫和运动感便凸显出来。

插混版和燃油版不同的地方自然是车侧多出了充电接口，和常规的加油口一样，这种定位偏性能的车型不会像很多新能源车那样在充电口处凸显科技感。

车辆尾部和前大灯相呼应，虽然是贯穿式尾灯，但内部有着弯折的红色灯带，底面做了熏黑处理，配合流畅的车尾线条保持动感特性。后包围采用了大面的亮黑色涂装，两侧是粗壮的双边双出排气。

内饰部分，同样采用最新的家族内饰设计。由于是运动紧凑级SUV，所以第一时间的视觉观感不会多么豪华，阿尔法·罗密欧的车型在内饰上总有一些复古的味道。车内充斥着大量圆形的设计元素，包括空调出风口、双炮筒的全液晶仪表等。

方向盘造型也同样是家族样式，左下角的启动按钮并不显眼，但就我在国内体验Stelvio时就对方向盘的握感赞不绝口，无论是3、9点处的打孔通风皮质的手感，还是巨大的换挡拨片的位置和回馈都没得挑剔。

悬浮式的中控屏幕、层次感丰富的中控台设计，对阿尔法·罗密欧的车主来说是达到了不错的品质感的。从官图中可以发现，新车的内饰材料有多种选择，包括打孔真皮、Alcantara材质等，包括副驾驶位前方的金属饰板也有不同的样式。

同时，无线充电功能、阿尔法·罗密欧的DNA旋钮、方向盘加热、座椅加热等功能也都有具备。我们之前海外测试过燃油版带48V轻混系统的Tonale，这套内饰质感和功能做到了不错的平衡。

动力系统是这台车令人关注的点。新车搭载的插电式混合动力系统也非常值得关注，插电混动系统由一台1.3T四缸涡轮增压发动机（最大功率134kW）与一台电动机（最大功率90kW、最大扭矩250N·m）组成，系统的综合功率达205kW综合扭矩400N·m，匹配的是一部6速手自一体变速箱。

车辆的官方百公里加速成绩为6.2秒，与之匹配的则是15.5kwh相对较大的锂电池组，纯电动摸下续航里程可达80km，纯电动模式最高车速可达135km/h，整个插电式混动系统的总续航里程可达600km。

此次车辆搭载的Q4全轮驱动系统为e-AWD智能四驱系统，前轮驱动由汽油发动机提供动力，后轮驱动由电动机提供动力，也就是一台1.3T四缸发动机为基础P1辅助电机加P4后置单电机组成的电控四驱系统。这套Q4全轮驱动系统不仅为车辆提供了安全性的保证，也为车辆能够保证提供最佳的驾驶乐趣。

从这套动力系统的参数来看，会比诸如沃尔沃XC40插混版这些竞争对手们有一定优势，Tonale的插电混动版也成功超越2.0T版本成为车系性能最强的车型。

最后，虽然Tonale是阿尔法·罗密欧的入门级车型，但它对阿尔法·罗密欧有着至关重要的意义。在这个汽车工业的时代拐点，电动化智能化的大趋势下，积极求变才能获得更好发展。

全文总结：Tonale保留了阿尔法·罗密欧上那些让人喜爱的基因，出色的设计，优秀的操控，同时也在积极探索了智能化，混动化乃至电动化，这款Tonale插电混动版就是如此。新车将于2023年上市，未来可能会进口国内销售，售价当然会比现如今的中型SUV Stelvio更低。2024年，第一款纯电动的阿尔法·罗密欧也将会亮相，阿尔法·罗密欧的操控搭配电机的输出特性，相当值得期待。